Авиация

[Оператор]

Серж, ты извини, но похоже ты полный толпайоп. Радиолокация имеет основой, принцип отражения сигнала развертки. Мощность генераторного каскада РЛС - это квадрат ее дальности. На обтекателе всех (в том числе раптора) боевых машин, есть значок "электромагнитное излучение". О чем это говорит? И наведение УР ПАРГСН, возможно ли без подсветки цели? МиГ-31, имеет станцию "сапфир", которая по дальности превосходит ф-22.

[Оператор]

Приведите ссылку на "Кобру", выполненную МИГ-ом.   

На сайте "стрижей" тебе ее дадут.

[finko]

             КОБРА это обычная  фигура высшего пилотажа .
             Ничего особенного в ней нет .  Делают ее многие разнотипные летательные аппараты .

             Эту КОБРУ еще на древних шведских СААБах Дракен делали почти 50 лет назад .  И называется она официально Швецкая Кобра .


           В том числе и МИГи.   Мне вообще непонятно  что к этому обычному элементы высшего пилотажа
           имеет какое то   отношение тактики воздушного боя ?



          На а МИГ с коброй здесь


            

MIG-29 OVT EXTREME Cobra

              

[Оператор]

                    Все на парапланы !!!



                    ~HD~ Hungarian XC Open SLO Paragliding Promo ~HD~

Классная штука. Как он управляется по направлению? Клевантами?

[Оператор]

Маневров уклонения от УР немного. Я ранее об них писал. Кобры, колокола, чакры - фигуры исключительно пилотажные. Однако по чистоте их исполнения, судят о пилотажно-боевых качествах машины. Летать-то и танк сможет, если ему дать соответствующие движки. Важно как летать.

[finko]

Классная штука. Как он управляется по направлению? Клевантами?

                           Здесь в основном все по управлению.

                           Главное что бы ветер не более 6 метров в секунду а остальное
                           получиться   

                          http://www.paraglide.ru/book/kulp-sd-88/managem.shtml

[Black Serge]

Серж, ты извини, но похоже ты полный толпайоп. Радиолокация имеет основой, принцип отражения сигнала развертки. Мощность генераторного каскада РЛС - это квадрат ее дальности. На обтекателе всех (в том числе раптора) боевых машин, есть значок "электромагнитное излучение". О чем это говорит? И наведение УР ПАРГСН, возможно ли без подсветки цели? МиГ-31, имеет станцию "сапфир", которая по дальности превосходит ф-22.

Какие же полнейшие ламерюги служат в армии РФ-ии...

Как в народе говорят - "хоть кол на голове теши..."

По дальности обнаружения ею (цели с равной ЭПР) - вполне может быть, превосходит.
А уж по дальности обнаружения ее самой, болезной - вообще зашибись...   
А ведь выше было объяснено для полных дЭбилов - и Вы снова ничего не поняли...
Н-да... это клиника.

Вас не по "умственной отсталости" комиссовали, случаем?   

[Оператор]

Очень интересно. А лицензия какая нужна? Насколько он дорогой?

[Оператор]

Какие же полнейшие ламерюги служат в армии РФ-ии...

Как в народе говорят - "хоть кол на голове теши..."

По дальности обнаружения ею (цели с равной ЭПР) - вполне может быть, превосходит.
А уж по дальности обнаружения ее самой, болезной - вообще зашибись...   
А ведь выше было объяснено для полных дЭбилов - и Вы снова ничего не поняли...
Н-да... это клиника.

Вас не по "умственной отсталости" комиссовали, случаем?   

Сам ты тупорылый. ЭПР так и называется: электроннная поверхность рассеивания. Рассеивания чего, если нет луча?! Идите полечитесь, болезный. У Вас явная шизофрения.

[Black Serge]

          На а МИГ с коброй здесь

Это уже "не тот" МИГ.

Сверхманевренность - дает ключевой принцип + геометрия.
Ну дотянули они 159-й вариант одного-единственного "супер-современного" МИГ-а - до уровня F-16, заложенного в него еще в 1974-м году... 

Таки - сколько их, этих МИГ-29, причем именно этой модификации - на вооружении РФ-ии?
Да и МИГ-у эта "кобра" - "как козе 5-я нога".   

[Black Serge]

Сам ты тупорылый. ЭПР так и называется: электроннная поверхность рассеивания. Рассеивания чего, если нет луча?! Идите полечитесь, болезный. У Вас явная шизофрения.

Эффективная. Никакая "электроника" поверхность рассеивания - не образует. А в поверхности рассеивания - нет ничего "электронного"

И всё-же - насколько Вы беспросветно тупы... 

Излучения РЛС МИГ-а, которое будет обнаружено "целью" в три раза дальше, чем РЛС обнаружит собственный сигнал, отраженный от цели).   

И это при сопоставимой ЭПР "цели". А если ЭПР "цели" в 100 раз меньше...     то РЛС МИГ-а становится целью сама намнооого дальше, чем "видит".

Идите подучитесь ламер.
В школу - класса эдак с 4-го, когда физику начинают преподавать.   

[Оператор]

Это секретная информация. МиГ-29а около 280 ед. Из них 29а, 29с, 29м, 29м2.

[finko]

Очень интересно. А лицензия какая нужна? Насколько он дорогой?

                  Все зависит от местных законов конкретной страны.

                  Лицензия нужна и каждый год продлевается . какая в России не знаю , в России все небо принадлежит военным и все через Владивосток делается .  На Западе все небо принадлежит гражданским и все просто и быстро .


                 В России парапланы новые стоят вроде около 1300 евро .
                 Если я помню правильно в Москве есть фирма которая делает .
                

[Оператор]

Вы кретин, если думаете что на эшелоне, бортовая РЛС постоянно находится в режиме излучения.  Для навигации она не нужна. Другими словами, самолет, находясь в воздухе, допустим в патрулирующем полете, ничего не излучает. Да и облучение фиксирует совсем не она. РЛС нужна лишь для захвата и атаки цели (целей при групповой атаке). К тому-же ваше тупорылое величество, забывает о станциях радиоэлектронного противодействия, делающих невозможным уверенную локацию целей, на удалении больше 10 км. Исключение составляет перехват ВЦ, но и в этом случае, целеукаание бортам, дает оператор поста ПВО. Дистанцию, курс, высоту. Меняются ли эти параметры или нет.
Пассивная радиолокация в воздушном бою невозможна. Противолокационные ракеты (наводящиеся на луч подсветки) в авиации применения не нашли. И используются против корабельных и наземных ЗРК.
 Су-27,уверенно удерживает на ИЛС цель, с расхожденнием по пеленгу 20 град. и углу места +-35 град, только по ОЛС. То есть без выхода на режим "изл".

[Оператор]

                  Все зависит от местных законов конкретной страны.

                  Лицензия нужна и каждый год продлевается . какая в России не знаю , в России все небо принадлежит военным и все через Владивосток делается .  На Западе все небо принадлежит гражданским и все просто и быстро .


                 В России парапланы новые стоят вроде около 1300 евро .
                 Если я помню правильно в Москве есть фирма которая делает .
                

Я Вам по секрету скажу, что небо в России не принадлежит военным.

[finko]

Я Вам по секрету скажу, что небо в России не принадлежит военным.

                         Однако ни один из  самолетов не поднимается в воздух без уведомления местного ПВО.

[Lazy]

Черная Птица летает с 60-х годов. (И до 1990-го).

Вы попутали время (настоящее и прошедшее). 

[Lazy]

В 1941-м году, немецкие Мессершмитты-109 (проект 1934-го года) драли советские И-153 во все дыры. И просто не собирались вступать с ними в "собачью карусель" в маневренном бою на низкой высоте.
Самый быстрый советский истребитель того времени (И-16) имел скорость на 100 км/ч меньше, чем у Ме-109.
На высоте 10000 метров (а к концу войны потолок Ме-109 достиг 12000 метров) - Ишаков просто не существовало.

А с кем же они тогда дрались на 10 км? Междусобойчики устраивали?

Поинтересуйтесь, почему сняли с производства МиГ-3. Вы очень удивитесь - именно потому, что истребители для высоты 10000 м оказались на войне не нужны. Бои шли намного ниже.

[finko]

                   Жадность  компанию сгубить  как того  ,, фраера ,,


                  ,,  Руководитель крупнейшей в Европе бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл O'Лири (Michael O'Leary) считает, что одного пилота для управления самолетом вполне достаточно. В случае нештатной ситуации его сможет заменить специально обученный член команды бортпроводников, например стюардесса, передает мнение бизнесмена агентство Bloomberg. «Почему в каждом самолете по два пилота? — задается вопросом O'Лири, ранее уже шокировавший топ-менеджеров крупных авиакомпаний идеями о введении в… ,,


            http://news.rambler.ru/7450515/


            Замудоханая   от предполетных хлопотов и суеты беготни по салону  расстилаясь перед
            разноплановыми по поведению пассажирами в состоянии личной критической ситуации и экстримальной на борту  , твердой рукой   смело берет на себя в нештатной ситуации штурвал или джойстик воздушного судна и спасает  жизни , само воздушное судно  и карман  жлоба
О,Лири .                                  


                                 Я не знаю есть ли на форуме те кто хоть  в общих чертах представляет себе что значит  безопасно посадить современное Воздушное Судно даже будучи  собственно пилотом по образованию .      

                                      Ужась    

                                                    

[Оператор]

                   Жадность  компанию сгубить  как того  ,, фраера ,,


                  ,,  Руководитель крупнейшей в Европе бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл O'Лири (Michael O'Leary) считает, что одного пилота для управления самолетом вполне достаточно. В случае нештатной ситуации его сможет заменить специально обученный член команды бортпроводников, например стюардесса, передает мнение бизнесмена агентство Bloomberg. «Почему в каждом самолете по два пилота? — задается вопросом O'Лири, ранее уже шокировавший топ-менеджеров крупных авиакомпаний идеями о введении в… ,,


            http://news.rambler.ru/7450515/


            Замудоханая   от предполетных хлопотов и суеты беготни по салону  расстилаясь перед
            разноплановыми по поведению пассажирами в состоянии личной критической ситуации и экстримальной на борту  , твердой рукой   смело берет на себя в нештатной ситуации штурвал или джойстик воздушного судна и спасает  жизни , само воздушное судно  и карман  жлоба
О,Лири .                                  


                                 Я не знаю есть ли на форуме те кто хоть  в общих чертах представляет себе что значит  безопасно посадить современное Воздушное Судно даже будучи  собственно пилотом по образованию .      

                                      Ужась    

                                                    

Манагеры лезут в авиацию. Считаю, что экипаж должен состоять не только командира и второго пилота, но борттехника и возможно специалиста по аэронавигации.
Экономия средств, заставила компании ввести экипажи из двух пилотов. Случись что в воздухе с матчастью, и участь борта решена.
2Finko: Что Вам непонятно в процедуре посадки? Расскажите нам, насколько сложен этот процесс.