Рождённые в СССР.

[Перуныч]

Вот про что говорил Евгений Спицын. Вот он пахабник и любитель пропаганды мерзости и грязи за государственные денюжки.   

Выступление Константина Райкина на VII Съезде СТД РФ

http://www.youtube.com/watch?v=5YgjA7qS-cE

[Перуныч]

Эдуард Лимонов: Райкин 25.10.2016

http://www.youtube.com/watch?v=0kYWDx2fwaM

[Перуныч]

ЦЕНЗУРА РАЙКИНЫХ И ВСЕ ОТТЕНКИ САТАНИЗМА | Константин Райкин о цензуре: свободу разврату и кощунству

http://www.youtube.com/watch?v=L9KWAQaWte8

РУСЬ ПРАВОСЛАВНАЯ
Опубликовано: 29 окт. 2016 г.
"Сталинизму - нет! Сатанизму - да!": райкины требуют свободы творчества в разврате, кощунстве, богохульстве и прочих оттенках сатанизма.

Телеканал "Царьград", программа "Радио Кузичев". Гость: Константин Душенов, директор аналитического агентства "Русь Православная".

[Якоб Скаридизи]

ЦЕНЗУРА РАЙКИНЫХ И ВСЕ ОТТЕНКИ САТАНИЗМА | Константин Райкин о цензуре: свободу разврату и кощунству
http://www.youtube.com/watch?v=L9KWAQaWte8
РУСЬ ПРАВОСЛАВНАЯ
Опубликовано: 29 окт. 2016 г.
"Сталинизму - нет! Сатанизму - да!": райкины требуют свободы творчества в разврате, кощунстве, богохульстве и прочих оттенках сатанизма.

Телеканал "Царьград", программа "Радио Кузичев". Гость: Константин Душенов, директор аналитического агентства "Русь Православная".

Жесть. Юродивый лицедей возомнил себя великим недооцененным театральным пупком.

[Перуныч]

Жесть. Юродивый лицедей возомнил себя великим недооцененным театральным пупком.

Да, похоже сильно он оторвался от реальности. 

[Якоб Скаридизи]

 

Как наш капитан сподвиг пожар на авианосце ВМФ США USS Enterprise (CVN-65)

[Огонёк]

Жесть. Юродивый лицедей возомнил себя великим недооцененным театральным пупком.

Сейчас в театрах вообще такое творится…

[Перуныч]

Политика подчинения граждан СССР. В. Негреба

http://www.youtube.com/watch?v=QeDwrfhSuks

[finko]

Как наш капитан сподвиг пожар на авианосце ВМФ США USS Enterprise (CVN-65)

                            ты Ишак  ТУПОЙ как Буратино ,

                     Для ДУРАКОВ не нужен нож им только ПОДОВРёШЬ

                     и делай с ним что хош

[Якоб Скаридизи]

                           ты Ишак  ТУПОЙ как Буратино ,

                     Для ДУРАКОВ не нужен нож им только ПОДОВРёШЬ

                     и делай с ним что хош

Говорить, с ишаками, а тем более с буратинами? Мне лично, западло со скотиной базарить! Иди, чушка финская, поболтай с оленями.

[Lazy]

Как наш капитан сподвиг пожар на авианосце ВМФ США USS Enterprise (CVN-65)

Одного не понимаю: а зачем там видео? Фотографии к теме относятся... мягко говоря, слабо: совсем другие корабли из совсем других времен. Впрочем, "автору", тупо зачитывающему непонятный ему текст (судя по количеству ошибок, которые мало-мальски знакомый с темой человек никогда не сделает: один "вахтёрный офицер" чего стоит), что "Энтерпрайзис", что какой-нибудь "Кузянецов" - все одно, какие-то каяблики.

А текст, похоже, из какого-нибудь Покровского. Веселая морская байка без малейших претензий на достоверность. Но право слово, лучше бы ее и выкладывать в виде текста, и с именем настоящего автора.


PS. Погуглил - оказалось, угадал: А. Покровский и братья. В море, на суше и выше - 2. Николай Курьянчик. АТАКА «ЭНТЕРПРАЙЗА», ИЛИ МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ

[Перуныч]

В ООН ПРИЗВАЛИ БРАТЬ ПРИМЕР В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА С СССР



В преддверии Всемирного дня без автомобиля в ООН призвали страны мира сократить число машин за счет развития инфраструктуры общественного транспорта, а пример брать в этом вопросе посоветовали с Советского Союза.

В своем заявлении глава отдела транспортного передвижения Программы ООН по окружающей среде UNEP Роб де Йонг отметил, что структура общественного транспорта должна развиваться во всех городах, тогда у людей будет стимул отказываться от личных авто. Однако ничего плохого в том, что машина в некоторых странах считается показателем статуса, он не увидел.

«Не следует быть полностью против этого. Вопрос в том, как люди собираются использовать машину. Если в городе хорошая инфраструктура для передвижения (автобусы, пешеходные дорожки, дорожки для велосипедов), то они могли бы отказаться от поездки на машине», — заявил Йонг.

По его словам, хорошими вариантами было бы ограничение въезда в центр города, повышение цен на парковку и даже запрет на въезд иногородних авто.

«Государства, которые входили ранее в Советский Союз, обладали очень хорошей инфраструктурой общественного транспорта. Я был во множестве городов, где общественный транспорт был действительно хорошо развит — трамваи, автобусы. Думаю, важно обратить внимание на те хорошие вещи, которыми они обладали в прошлом», — цитирует его ТАСС.

22 сентября сообщалось, что японский бизнесмен восхитился развитием транспорта в Москве.

Источник: iz.ru

[Lazy]

В ООН ПРИЗВАЛИ БРАТЬ ПРИМЕР В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА С СССР

Если бы тот придурок, что это предложил, хотя бы раз попробовал в час пик залезть в советский автобус... 

В западных городах общественный транспорт намного удобнее для пассажиров, чем был в СССР. Автобусные остановки чаще (к примеру, в Торонто дистанция между ними около 200 метров - правда, все остановки "по требованию", и бОльшую часть автобус проходит не останавливаясь), станций метро больше. Да, на станциях нет роскошных мозаичных панно и статуй рабочих и летчиков, зато метро, к примеру, в Вене появилось в 1976, а через 30 лет насчитывало уже более 100 станций. Сравни со скоростью строительства метро в любом советском городе и позавидуй.

[Якоб Скаридизи]

Если бы тот придурок, что это предложил, хотя бы раз попробовал в час пик залезть в советский автобус...  

В западных городах общественный транспорт намного удобнее для пассажиров, чем был в СССР. Автобусные остановки чаще (к примеру, в Торонто дистанция между ними около 200 метров - правда, все остановки "по требованию", и бОльшую часть автобус проходит не останавливаясь), станций метро больше. Да, на станциях нет роскошных мозаичных панно и статуй рабочих и летчиков, зато метро, к примеру, в Вене появилось в 1976, а через 30 лет насчитывало уже более 100 станций. Сравни со скоростью строительства метро в любом советском городе и позавидуй.

Обзавидовались!  

Венское метро. Всего линий метро 5: U1, U2, U3, U4 и U6. Отсутствует U5, линия была в разработке, но до реализации не дошла.



Московский метрополитен.


История Московского метрополитена

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0

[Lazy]

Обзавидовались!  

Венское метро. Всего линий метро 5: U1, U2, U3, U4 и U6. Отсутствует U5, линия была в разработке, но до реализации не дошла.

Московский метрополитен.

История Московского метрополитена

Венское метро построено за 30 лет (к тому времени, как я его впервые увидел и запомнил этот факт). И без всякой "ударной всесоюзной комсомольской стройки", киношных добровольцев и т.п.

Поищи в истории московского метрополитена сравнимый 30-летний промежуток. Только в СОВЕТСКОЙ истории, до "проклятого 1991". Ведь по утверждению Перуныча, весь мир должен равняться на советский опыт развития общественного транспорта.


А если хочешь просто схем метро со многими станциями, так погляди на Пекин. Тоже, кстати, по скорости строительства многократно - в десятки раз? - превосходит Москву. Или любой другой китайский метрополитен, например, глубоко провинциальный Шеньчжень (ты ведь даже не знаешь, где это  ): 160 станций за 20 лет. Или нью-йоркскую подземку, при всей ее неприглядности (помню, как был удивлен, когда увидел там, как другой поезд ОБГОНЯЕТ наш). Или лондонскую Tube. Москва далеко не лидер в мире в этом отношении.

И, кстати, у вас там хоть единую систему оплаты ввели, чтобы при пересадках с автобуса на метро не приходилось платить повторно?

[Якоб Скаридизи]

И, кстати, у вас там хоть единую систему оплаты ввели, чтобы при пересадках с автобуса на метро не приходилось платить повторно?

Уже лет десять как, если ошибаюсь. И контролёры, как в Венском метро, у нас по вагонам не ходят. И стоимость проезда в разы ниже.

[Lazy]

Уже лет десять как, если ошибаюсь. И контролёры, как в Венском метро, у нас по вагонам не ходят. И стоимость проезда в разы ниже.

Так в Вене же нет никаких турникетов или контролеров на входе. Просто заходишь на станцию и садишься в поезд. Где-то должен осуществляться контроль - там это делают контролеры.

А любые цены следует измерять в рабочем времени: сколько тебе нужно работать, чтобы за это заплатить. Ведь единственная настоящая ценность - человеческая жизнь, а не бумажки или любимое многими золото.

[Якоб Скаридизи]

Так в Вене же нет никаких турникетов или контролеров на входе. Просто заходишь на станцию и садишься в поезд. Где-то должен осуществляться контроль - там это делают контролеры.

А у нас то же, просто проходишь на станцию через турникет с билетом, садишься спокойно в поезд, и спокойно едешь до пункта назначения, и никакие контролёры, на всём пути следования, не делают тебе нервы, как это иногда бывает в венской подземке:
 
  Не придуманное из жизни. Австрия. Вена. Метро.
На очередной станции заходит в вагон негр с пакетиком чипсов и садится напротив типично австрийской старушки – есть такой тип хорошо сохранившихся стервочек, аккуратно вылизанных и вечно недовольных. И вот та начала нудно возмущаться – дескать, понаехали тут разные, сидели бы себе в Африке на своих пальмах, а то проходу от них нет – ну и так далее. Достала своими разглагольствованиями весь вагон.
А негр, кстати вполне интеллигентного вида, продолжает сидеть против нее и не спеша есть свои чипсы. Старушку это только заводит, она продолжает дальше распаляться, что дескать и пройти теперь в Вене негде, повсюду разная шушера, и метро стало из-за разных пришельцев ободранным и нагажено тут ими и так далее. А негр не обращает на нее внимания и продолжает увлеченно есть свои чипсы.
И тут заходит в вагон контролер. В Вене ты можешь ездить без билета годами, и никто тебя, как правило, не проверяет, но уж если попался контролеру – хана, они как бульдоги, на компромиссы не идут и слезам не верят. И вот контролер педантично проверяет у всех по порядку билетики, сверяет их с временем и в общем делает все по инструкции. А старушка, держа перед собой свой билетик, продолжает нудно бухтеть, что дескать у этого негра и билета-то наверное нет, и почему она должна содержать разных обезьян на свои кровные, и сидели бы они на своей исторической родине, так нет – понаехали тут и воздух портят. А негр спокойно сидит против нее и продолжает сосредоточенно уплетать свои чипсы.
И вот наконец контролер дошел до этой старушки, но за секунду перед тем, как он повернулся к ней, негр спокойно выдернул у нее из рук билетик и отправил его к себе в рот вслед за чипсами, которые продолжал увлеченно жевать. Старушка окаменела, тупо уставилась на свои пустые пальцы, в которых только что был ее честно оплаченный билетик и ловила ртом воздух, так как слова просто теснились у нее в горле, мешая друг другу. И в этот момент контролер повернулся к старушке и потребовал билет.

Бедная бабулька смогла прошипеть только одно – «Негр его съел!». Негр разулыбался, пожал плечами, покрутил пальцем у виска и достал из нагрудного кармашка свой собственный билетик для проверки, изъясняясь при этом на идеально правильном немецком. После этого несчастная, онемевшая от такой ужасной подставы бабка была выставлена контролером из вагона и препровождена в полицию, а негр продолжал методично поглощать свои чипсы и задорно подмигивать окружающим…

[Lazy]

А у нас то же, просто проходишь на станцию через турникет с билетом, садишься спокойно в поезд, и спокойно едешь до пункта назначения, и никакие контролёры, на всём пути следования, не делают тебе нервы, как это иногда бывает в венской подземке:
 
  Не придуманное из жизни. Австрия. Вена. Метро.

Одна мелочь: политкорректность. Я не могу представить себе западную старушку, которая вслух в общественном месте будет говорить такое. Это здесь примерно как... публично обос***ться.

Так что история явно придуманная. И придуманная "русскими людьми".

Ну а если тебя напрягает встреча с контролером... это уже твои собственные комплексы. Не надо экономить на спичках и пытаться ездить зайцем везде, где только возможно. У нас тут есть аналогичная автобусная система Viva, где нет проверки билетов на входе. Я на ней катаюсь несколько раз в неделю уже несколько лет, и никакого напряга не чувствую ни сам, ни у других пассажиров. Хотя контролеры там вообще называются "constable" - как полицейские.

Необходимость протискиваться через турникет, кстати, напрягает меня куда больше: приходится останавливаться и ждать, пока турникет откроется. А у вас небось еще и турникеты-"вертушки", которые нужно самостоятельно поворачивать, чтобы пройти?

[Якоб Скаридизи]

Одна мелочь: политкорректность. Я не могу представить себе западную старушку, которая вслух в общественном месте будет говорить такое. Это здесь примерно как... публично обос***ться.

Я смотрю "публично обсираться" в общественном транспорте, и не только, у вас на Западе становится в порядке вещей. Прямо, эдакая национальная забава.










Такие образчики "западной культуры" можно постить и постить, этого добра в инете валом.  

Так что история явно придуманная. И придуманная "русскими людьми".

УсБогойся, пропагандоша! Это всего лишь хохма, и не важно, придумана она, или пересказана, и тем более, не важно кем. Главное, как колоритно, и остроумно!