Форум на Мурмане

В салоне муж увидел подержаную машину ОПЕЛЬ вектра 1999 года. очень захотел купить, а я вот думаю. что хорошая иномарка 250 тысячь не стоит.. выглядит она прилично. пробег типа 137 тысячь, внешне хороша, но мне так страшно купить кота в мешке, народ посоветуйте что нибудь, буду рада любым советам..!!!

    Рекомендую обратиться к Магниту он в Германии
    или к Тору , он в Канаде , там авто дешевые  и  в учетом  перегона и растаможки
    купить автомобиль  вписывающийся в Ваш сегодняшний семейный бюджет .
       ИХМО , автомобиль  1999 года с таким пробегом уже  сомнителен .


      Покопайся здесь и наверняка найдешь  полезное

      http://www.auto-m.com/index.cfm?LAY=5&FUSEACTION=autom.home&PID=45&lg=ru


      http://www.mobile.de/home/index.html#0

      http://mindmix.ru/automotive/19-319-ceny-na-mobile-de-read.shtml

      ну а здесь о том как мощенники обманывают 
      http://www.avtofokus74.ru/pages/page60.html

толстая мышка,
не фиг-то и машина за такой ценник.. если брать, то диагностика вдоль и поперек - и то не факт, что не купите кота..
друг брал в этом году у общего товарища тоже вектру - хорошо знал историю, условия использования и пр. 98 года, 60 тыс. км пробега за 200 штук.

Мышь, за зиму предлагались в Мончегорске:
Ауди 100 С4 1991г. = 180т.р. http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9625
Ниссан примьера 1991г. = 180т.р. http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9452
Митцубиси Каризма 1998г. = 260 т.р. http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9452 (знакомый мой)
Киа-Рио 2000г.в. = 170 т.р. http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9469
.... много еще чего.

Если есть твёрдое желание купить, иди на Статойл, бери газету Автоклуб, там объявы с картинками б\у машины. Дальше лезешь на сайт газеты РИО г. Мурманска (Яндекс подскажет), и там смотришь объявы. На РИО очень полезно "проследить" машину. Как давно объява, сколько хотели сначала...
Ну и если присматриваете б\у иномарку за 200, почему бы не посмотреть новую иномарку (если не желаешь покупать кота в мешке) за 250-270 т.р.? (Рено, Ниссан).

отделю тему, это не "купи-продай". Если не туда отделил - не пинать.
А вообще, тема про авто, затронутая неопытной в автоделах женщиной очень трогательна.
Читай сюда. (советы по выбору, тоже для таких колеблющихся) Форд Фокус: http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9676 http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=8407
Что купить новый или б\у: http://forum.kolagmk.ru/index.php?showtopic=9313
И вообще, если засматриваешься на Опел - иди на сайт опелеводов, засматриваешься на Рено - иди на сайт реноводов, засматриваешься на ИЖ - иди на сайт ижоводов и так далее. Хау.

скорее всего. я как неопытная в автоделах мышь, так бы и сделала, но инициатор покупки не я....(а поступаю в таких случаях по правилу: семь раз отмерь, один раз отрежь...)а вообще спасибо что тема удостоена внимания, и за советы.

    Простая логика !

    В Европе машины дешевле и возможности  манипуляцый с их продажей жестко ограничены .

    Естественно все  б/у  авто продающиеся внутри России , были закуплены  заграницей и далеко не альтруистами.
    И все   б/у   что стоит в российском автосалоне  уже  заведомо  запредельно по цене и не соответствует  ни   заявленному  пробегу , ни техсостоянию. 

     При всем уважении к авторам , но в Европе автомобиль 1999 года в среднем имеет пробег
  на менее  250  000  - 300 000 км .   А э
то пограничный ресурс изнашивания  малолитражного двигателя .  СОПРАМАТ.

      Мишь купи из Европы напрямую , минуя  всю эту автомафию .

250000  это больше чем 10000 доллара и это за 8-9 летний автомобиль?????

жуть ...

Даже торонтовец в шоке , даже он - капиталист проклятый ;), не в силах позволить себе такое дорогое автО...;D
Даздравствует самый высокий в Мире уровень жизни, наш российский уровень...!  :lol:

да , Да здравствует,да здравствует....муж сегодня опять идет смотреть её...(внешний вид). о горе мне бедной маленькои мышке. пять лет сосать лапку....о горе...

Определенно мышь сидит на животе лежащей на спине женщины в белых трусиках.

Про авто. Бэушные машины покупать глупо. Если вы конечно не чернокнижник и точно знаете прошлое.

Судя по растительности на груди - это мужчина.

А про авто согласна.

богатое же у вас воображение - растительность на груди )
"воды нет, растителности нет, населена роботами"
но шорты, кажись, имеют место быть.

вот побольше вариант картинки:
http://forum.fani.ru/index.php?s=2e3cc90fbc6c2135f78e1e7e8cf2c1fb&act=Attach&type=post&id=8363

Мышь, пока не поздно (совет при всём уважении к тебе), собери всю свою оставшуюся волю в кулак, и скажи своему "благоверному" своё категорическое "НЕТ"!
Ибо.., помимо того, что тебе целых пять лет придётся сосать собственную лапу, помимо этого придётся посасывать  и другие части тела (причём не факт, что эти части будут собственные), в целях поддержания этого хлама "на ходу"  :(
Иметь не значит- владеть ;)

Почему б/у покупать глупо?

Подержанную иномарку 3-4-х летней давности с пробегом до 100 т. км. самое то, если хочешь сэкономить.
Я сам собираюсь осенью покупать. А так как я начинающий водитель, то так и буду выбирать, чтобы не жалко было новую, если что.

по теме, мне кажется дорого.

www.auto.ru
www.bibika.ru

Это явно девушка.
А шорты могут оказаться юбкой ;)

ПАПА, никто не говорит, что б/у брать нельзя. Просто нужно очень хорошо знать что там у нее в анамнезе.

анамнез составляет доктор. а машину оценивают автомеханики. ыыыыыы :) всем привет!

За 3-4 года и с пробегом до 100 т. км. сколько % стоимости потеряет тачка? 10% думаю. 260 т.р. - 10% = 234 т.р. Стоит оно того? Всё-равно подвеску, ремни, свечи, клапана, ... ремонтировать.... Я не умею ремонтировать подвеску, значит к мастеру (15-20 т.р. думаю, ВАЗ мне в 12 т.р. обошелся по кругу всю подвеску поменять с работой).
Мой выбор и моё мнение - новая иномарка. Буду менять машину (планы через 2-3 года) куплю новую ино российской сборки.
С пеной у рта можно спорить, что покупать. Если это твоя первая машина - бери новую дешевую, если есть опыт ремонта\стаж вождения большой бери б\у ино, но тут уж надо 100% в фирменый сервис её до покупки гнать на выявление проблем. (800-1000 руб. осмотр в фирме, дяде Васе из соседнего гаража, я бы не доверил осмотр.)

Голословный разговор. Нужно разговаривать с цифрами: тачка такая-то, доп. опции такие-то, год такой-то, цена такая-то, требуется ремонт такой-то, цена нового такая-то. Вот это будет по делу.

за -10% я бы не стал и смотреть авто. Это только скупые салоны так могут обманывать блондинак.
вы на сайты эти полазиете - посмотрите, есть цены норм.
А за 260 штук мона купить шевроле ланос хы. или деу матиз с автоматическими стеклопадъемниками. ы.

Вот я и говорю Мыше надо уловить, выбор таков: б\у иномарка "поный фарш" 3-4 года = новая иномарка "голая" рос. про-ва.
По твоим ссылкам (выбрал самую новую опелю): Опель Омега Б 1998 г.в. 180 т.км. = 100 т.р.

40-70% я бы сказал .. ато и больше..

10% от стоимости новая машина теряет сразу после последней подписи покупателя в договоре купли-продажи. Но телефон прав. Разговор станет конкретней за определенную тачку в определенных условиях.

 Если это твоя первая машина -
**************************
---шестая...:(
а кто живет в мончегорске,она продается в магазине около центр.рынка...

    Покупка автомобиля на Западе и в России вещи  далекие друг от друга.

    Я полагаю что  на Западе ,  покупать для себя  новое авто это явная переплата ,
    а с пробегом от 20 до 30 тыс.  самое оптимальное и новая и  не надо тратить свое время на первичное ТО .

            Я выбрал иной путь  -  лизинг.    Всегда  новая машина , поездил и отдал , опять  пересел на новую и поехал и во время плановых ТО ,  время не тратишь , всегда запасную дадут .
   

   Мышь , как родной , купите авто из Европы , за эти деньги у Вас получиться и с дорогой и с растоможкой.

    П.С.  На автоаукционе в СШа  за  5 -6 тыс американских долларов  Ты сможешь купить  около 4 лет  старый  пассажирский минивэн  на 7 мест
             с пробегом 100 - 120 миль .   Тысячу долларов  отдашь дилеру , около  1000 за дилирский перегон в порт / дилерские номера со страховкой и пр./  плюс доставка до Финляндии .
 Рассаейская растоможка и постановка на учет  отдельно .

     Вот и думай !

  Что Вы сможите купить   или   из загробного автомира   душу истерзанного Опель 1999 года  или   2004 года мини вэн  примерно за те же деньги.

У нас же в Монче всё втри дорого продают... Пример: в Пилоте скидка 15 т.р. на авто, я сам видел как ценник вырос на эти самые 20 т.р. (так совпало, 3 дня подряд закупался там, и смотрел ниссан ноут цену). А после НГ эта цена (с +20 т.р. станет базовой). Вот так инфляция и делается. Руби бабло, пока ажиотаж.
А сколько она стоит у официального дилера, (смотри в инете), да в тот же Мурманск можно съездить\позвонить дилеру (знаю есть)

Дело в том, что ну не продают в Мончегорске 3-4 леток, ну нету объяв в газетах, такие покупки расходятся по знакомым\друзьям\соседям по гаражу. И падёж за 3-4 года (у нас) ни как ни 70-80% (согласен, 10% это я приврал малёк, да какой малёк, много приврал)
Сам покупал 6-ку за 135, через 2 года продал за 100, но с небольшой проблемой (сальник тёк - замена масла\охлаждайки, покупателю сказал. пробег маленький был, очень маленький. 30 % падёжь)
Сейчас моя 2114 стоит от 128 до 140 (от комплектации зависит), покупал тесть за (не соврать бы) 230-250. Итого 4 года 50%.

Финко, а теперь узнай. сколько будет стоить растаможка такого авто. Сказали же тебе давай конкретику. Чистые цифры.
Авто Опель караван 4 года 120 т.миль пробег 6 т.доларов + 1т. дилеру + житьё\хавка (500) + перегон (паром, бензин) (ну еще 1000) + растаможка (2500 долларов) = 11000 (цены примерные). А потом для примера что в Росии предлагают, хотя бы с того сайта, что Папа предложил, А то блин, "покупай у нас, у нас дешевле" - голо_словно

по-моему, в течение первого года машина теряет 30% цены...
ты точно уверен, что хорошо представляешь, особенности российской растаможки????
насколько знаю по знакомым, покупать "из Европы" имеет смысл только если есть проверенный надежный перегонщик (которого обычно передают с рук на руки)..
иначе шансы нарваться так же велики
но если готов выложить 250 тысяч, я бы взяла Логан.. надежнее

Вопрос. Сколько реально будет стоить 3-4 (не старше) годовалый опель корса? И где и как его брать лучше, чтоб не облокоться.

                   Покопайся здесь и наверняка найдешь  полезное

      http://www.auto-m.com/index.cfm?LAY=5&FUSEACTION=autom.home&PID=45&lg=ru


      http://www.mobile.de/home/index.html#0

      http://mindmix.ru/automotive/19-319-ceny-na-mobile-de-read.shtml

      ну а здесь о том как мощенники обманывают
      http://www.avtofokus74.ru/pages/page60.html

Спасибо, я посмотрю.

     Посмотри еще здесь , это  очень респектабельная компания
     с которой я  много лет состою в  очень хороших отношениях .


    http://www.sevemat.com/

смотрела саиты областные, с подходящими данными дешевле опеля вектры и нету....

   А отгадай  почему ?

сразу не сказать????я не знаю. почему..

Это наверное "Вектра"-В? Если так, то это и вправду не самый дорогой автомобиль. Причем в качественном понимании тоже. Я сам являюсь обладателем сего чуда немецкой автомобильной промышленности. Тоже "Вектра"-С. За два года эксплуатации, автомобиль съел из моего кармана треть своей стоимости. Но это мой случай. Как все будет выглядеть в Вашем, я не знаю.
На мой взгляд, стоит поискать подержаного "японца". "Тойота- Камри" или "Мицубиши- лансер". Я это понял после покупки неудачного "Опеля".

:) Если в какой-нибудь Германии, такие машины не знают кому продать. То унас, не знают как их купить.  ;D

ну недаром у немцев ходит поговорка - вам машину или Опель))))))

 недаром у немцев ходит поговорка - вам машину или Опель >:(
сейчас это не катит  т.к. опель тоже что и все новые марки в германии продаються не хуже  ,есть понятие мерсе и о бэхи ,что они супер ,да это так и есть, только вот сами немцы ездят на опелях ,ренохах ,фиатах ,т.к. новая всега лудше ,чем подерженая старая ,даже супер класса .\
еще раз повторюсь не суетитесь ВЫ,закон уже в германии вошол в действие о дополнительных католизаторах для дизилей ,так что в россию, ща такой ход пойдет ,так что ждите .

     Вот слушайтесь  совета специалиста !

     Что -то вспомнилась мне  поговорка , типа


     Всяк не имеющий автомобиь , мечтает его купить
     а всяк имеющий , мечтает его продать.

                ;)

    А ценники на бензин в Финляндии в Новом Гаду  в среднем на 20 центов подскочили.

  Слов "затаможить" и "растаможить" вообще-то нет.

 Фиксированные ставки пошлин на ввоз тс физ лицами установлены Постановлением правительства 718 + добавляются сборы за оформление. Автоэкспертиза + склад еще максимум 5000 рублей. Оормление в течение рабочего дня.

  Перегонщики за свои услуги берут в районе 800 евро (без командировочных).

  Исходя из ставок пошлин, наиболее выгодно ввозить трехлетки (вторая, не менее важная причина - соотвествие экологическому классу Евро 3 (с 2008г)). Их-то и тащат. Примерно 90% общего количества ввозимых тс - добротные "американцы"  представительского класса - RX 330, Х3, Х5, XC 90, Infinity, ТТ, А6, Tuareg. Редкие кашкай, коен, совсем редкие  Линкольн навигатор,  INfinity QX, Alfa Romeo, Volkswagen Phaeton, CНRYSLER. На выходе стоимость этих машин приблизительно равна стоимости в салоне (Москва, Питер - не Мурманск!). Причины, по которой они куплены за границей:
 1) очередь (к примеру, на кашкай в Москве стоят до полутора лет),
 2) комплектация (кому-то нужен, к примеру кашкай автомат - хрен найдешь в салоне, как, в прочем и дизельный ярис)
 3) "чистота" (не ворованные).
  Граждане с меньшими доходами ввозят passatы (лидер за последние пять лет, как  и лидер по угонам что у нас, что за рубежом:) семейные Sharan, A4 (в целом, немцев - большинство)    из японцев,  в основном авенсисы, матрикс, женские ярисы.   
  А вот из опелей лидирует Zafira.
  Рено редкий гость, да и те представлены только Element (кенгу идет как грузовик). Настолько же редки КИА (кроме внедорожников), ДЭУ, Шкода и прочие и прочие.

  Такая вот статистика.   Народу виднее :)

  Машины старше семи лет ввозятся крайне редко. И то, ИМХО если за бугром достались задарма.

хочу взять до конца января бмв 530,но жена настаивает на 525((((спорим)))

+1.

Анамнез - очень верное слово :)

Анамнез бывает очень тяжкий. А шпаклевка сейчас хорошая... дорогая, но хорошая... адгезия - супер, я до сих пор несколько капель с капота отодрать не могу - да и незачем... и краску сейчас классно подбирают под цвет чудом оставшихся неповрежденных элементов кузова...

Мышь, у меня правая сторона машины (по осям колес) на 5 миллиметров длинее левой. Перетянул мастер слегка... А была на 25 миллиметров короче...  ;)
 100% поверхности крыши - зашпаклеванные и перекрашенные (без "подбора", но по цвету фиг отличишь). На правой панели кузова - 6 стыков, после шпаклевки и перекраски смотрится лучше, чем на новой машине.

5 мм - это близко к пределу ВАЗовского допуска перекоса задней "оси" относительно передней для ремонтированных кузовов (по памяти, 0,33 градуса). В итоге, задние колеса идут на 5-10 мм в стороне от передних. Но это нормально (не "тянет" и не "жрет"), а многие машины, если видела - вообще "боком" ездят - на полколеса колеи смещены...  ;) Винтовую деформацию "стрельнули" - не обнаружилось.

Увидеть "битость" моей машинки внешне можно разве что по "сломанному" полику ("в ноль" не выстукивали), да по маркировкам стекол от разных производителей (оригинальных "конвейерных" в магазине не нашлось). Остальное без разборки салона крайне сложно увидеть.

А знаешь, какой вопрос задают автомастера, прежде чем взяться за восстановление реанимацию машины?
"Для себя делаешь, или на продажу?"  ;)

Вот проблема-то...  :)

Рядная "шестерка"? Супер!
Имхо, стоит с юзерами о надежности этих движков пообщаться...

 ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) :'( да ,уж!

общался грят три литра брать,но жена настаивает на 2,5,говорит что с меня и этого хватит)

В плане надежности, или в плане "асфальт пожечь"?

При шести горшках 2,5 лучше чем 3 - с точки зрения теории ДВС. Меньше объем камеры сгорания - меньше склонность к детонации, более гуманные требования к качеству бензина. Если при этом ход поршня меньше - движок легче переносит большие обороты. У супер-каров, даже при "их" супер-бензине, рабочий объем на один горшок редко 500 кубов превышает.

Но при этом, любой движок любого объема может иметь врожденные косяки. Те, кто юзал - наверное, лучше знают...

 а я хочу поехать в Беларусь и капитально отремонтировать свой родной... потому что он мну в авариях САм спасал, даже когда я не понимала что происходит. ОН мужчина... хочу сделать из него транс-оббить салон чем-нить женским. розовым, пушистым... перебрать двигатель, пороги подварить, ну и там всякую фигню сделать, типа полировки и т.д....есть риск, что он изменит характер. но кто знает.. А ДРУЗЕЙ НЕ ПРОДАЮТ.. У нас  с ним такие отношения...

Я так понял, у тебя был секс в машине.

Машина это не друг, я отношусь к машине не как к другу.

у меня второе авто, у обоих были и есть имена собственные.
когда сажусь утром, мысленно здороваюсь: "привет, красавица, соскучилась, как дела, щас покатаемся..." ;)

может кому поможет с выбором определится ..

http://auto.lenta.ru/articles/2008/01/16/detroit08/

как раз по-теме ..  :)

Запор. он и есть запор-крикливый, ничего не делающий. но свой. ЗАПОР.. ;D, Волга, она- супер-стар, поэтому вальяжна и вдумчива-ТЫ ХТО?, обычно спращивла она?, ты меня помыла? и пропылесосила? (типичная баба!вам скажу), Мерседес---оть галантный кавалер.... я даже подумать не успела-а он поехал, и потом где надо остновился....любю его ОЧЕНЬ МЕРС-мужчина, хотя назван в честь мерседес--дочери етого, ну сами знаете кого...кароче , ОПЕЛь- ОТь пацан. ВСЕМ у кого характер заводной. бойцовский, ВСЕМ грю= НАШ машин. ПРОДОЛЖЕНИЕ РУКИ, часть тела. вот што такое опель....ОБОЖАЮ, до сих пор жалею что продала( а хозява, кстаати. не нарадуются моей машине!) и вот последний... этот мну строит. грит, типа, ты чё, савсем чё-ли? масла долила?. колёса помыла?. кароче понукает мной как хочет.... я терплю: пылесошу, мою. полирую. потом опять ставлю в гараж и грю-стои! пиздеть команды не було!Но мой молодой мужчина мне ВСЕГДА отвечает вниманием и заботой- всегда так вьедет в аварию, что у мня не то. что царапины. просто Слёзы от обиды, что ничё не случилось,  просто страшно..( ЭХХХХ мы , женщины,!)и, главное. могёт удирать от погони....тут уж я ему всецело доверяюсь.. А ты гришь не друг!?.... Сам дурак.... МАшина-------ДРУГ!!!

 О наболевшем-------секс был!В машине был, но ТАКАЯ  фигня, доложу.. лучше на сексодроме, дома, свечи, вино.... или я такая испорченная?ссори :-\

БЕНЧ, ты что - из машины ахтунга хочешь сделать?  :o
НИЗАЧОТ!!!

Купили !

И что же в итоге купили?

Black Serge,
 а что такое ахтунг?

+1

Ичтожеичтожеичтожеичтожеичтожеичтоже таки купили?  :)

купили мы..э..опель вектру-б. 99 года выпуска. ну чего еще.. я ж в машинах не разбираюсь особо. светло зелененькая такая.опробовали. покатались. хорошо. мягко. чистенько. места много. тишина в салоне. даже меня слышно. чего на протяжении долгих лет было невозможно. в москвичах и копеиках.

поздравляю! будет на чем на дачу ездить)
учись теперь водить машину..

полет востортоженных мечтаний прервал один злой человек. он, злорадно смеясь сказал: у такои марки машины очень маленький ресурс двигателя- 400 тысячь и на свалку. я расстроилась!
правда ли это?????сам купил какои то джип несчастный так можно смеяться?!

Это новые покупать глупо!!! Особенно если это  бюджетный вариант. Форд Фокус - за такую цену (базовой комплектации) можно мега BMW Е39 купить года 99-2000 и ещё бабла останится поменять все расходники. Кроме того Фокус от ВАЗ недалеко ушел (не в обиду владельцам Форд)

Диагностика- движок посмотреть (компессия, состояние) Электроника (сканером ошибки считать) Кузов- (геометрия автомобиля)
а все остальное попадалово присуще и новым автомобилям

Есть разница тот же Вектра 98 за 220 или Ваз 08 за 220 (зато новый) - есть и причем мега!!! Также: новый Корса или BMW 320 е46 2002

Кроме того Новый авто становится неновым с того самого момента как вы его купили, и уже за 5 минут потерял прилично в цене!!!

У "классики" ВАЗа ресурс двигла - 120 тыкм в теории, заявлено 100 тыс.км по факту.
У впрысковых "Самар" (двигло ВАЗ-2111) - 150 тыкм в теории, заявлено 120 тыс.км по факту.

По миллиону выхаживают разве что аццки живучие японские движки.

Под ресурсом двигателя понимается его жизнь/пробег до капитального ремонта.
Под капитальным ремонтом понимается все, что связано с демонтажом коленвала.

При износе стенок цилиндров:
- либо меняются гильзы (на гильзованных блоках цилиндров),
- либо цилиндры растачиваются (на цельных чугунных блоках) на следующий ремонтный размер с заменой поршней соответственно. У ВАЗа - второй вариант.

Средний пробег машины, если это НЕ такси - 15 тысяч км в год. Во всяком случае, примерно так проверяют пробег "по спидометру".
Ресурс больше зависит от стиля езды и отношения водителя к машине (техобслуживание, ремонты), чем от собственно пробега. Заведешь новое двигло "насухую" (лампа низкого давления масла не гаснет), проедешь 1 километр - и можешь его везти на капитальный ремонт.

спасибо, ответ очень подробный токо на мои вопрос то ты не ответил.. вроде..

Мышунь, Серж тебе рассказал как раз о том, что твоя машина, при хорошем обслуживании топливной системы и двигателя, то есть использовании хорошего бензина и дорогого масла, причём точно соответствующего марке машины и желательно не перемешивая его с другимим типами маслов( особеннов тот момент, когда масло закончилось на трассе и ты скорей покупаешь то, что продают), при реальной эксплуатации в районе 10.000 км в год( это примерно поездка на юг, и катание в лес и на пикники регулярно), твоя машина будет нуждаться в капитальном ремонте двигателя где-то в районе 10 -15 лет... Учитывая что это НЕМЕЦКИЙ автомобиль, причём европейской (кста, какой?) сборки,он тебя не должен беспокоить ещё долго.. Если хочешь я тебе по русски ещё расскажу что-нибудь про машины, а не по-Сержевски.. Но даже если вдруг, чего в принципе не должно быть, твой красавец закапризначиет раньше, не обязательно демонтировать двигательсо снятием коленвала-- это удел сильных людей и знающих- можно обойтись косметикой. типа заменой поршневых колец и т.д. И для опеля это не такая уж дорогая процедура, поедем в беларуссь и там за 500-600 зелёных, ребята переберут двигатель... я не думаю, что надо кидать на свалку-получи от машины МАКСИМАЛЬНОЕ удовольствие, такое, какое мы, к сожалению, не можем иногда получить от МУЖЧИНЫ...

хорошо. тперь ясно..серж то тоже объяснил толково, просто я тормоз.. мне ж надо было, чтоб точно знать. скоко вешать граммов!

Замена поршневых колец = демонтаж коленвала.

При установке новых колец можно попасть на подделку (на оригинальных может быть снята фаска под углом в 1 градус + правильное покрытие).

При приработке новых поршневых колец произойдет выборка диаметра цилиндра. Кольца делают хромированными (в любом случае - их поверхность очень твердая), их твердость намного выше твердости чугуна (блок цилиндров или его гильзы).
50% механических потерь поршневого двигателя внутреннего сгорания (= нагрев + износ) приходится на поршневые кольца, особенно на верхнее.

Без снятия коленвала можно перебрать головку блока цилиндров (ГБЦ).
ГБЦ в сборе - это самая дорогая часть двигла.

Когда люди спрашивают про покупку подержанной машины, я советую по самому минимуму а) посмотреть состояние порогов (коррозия, дыры) и б) померять компрессию по цилиндрам.

Большинство траблов двигателя отразится изменением компрессии. Разница компрессии по цилиндрам более чем на 1 кгс/см2 - более плохой признак, чем общее снижение компрессии.

У моей - от 13,2 до 13,6 кгс/см2 на горячую (65оС)  при геометрической степени сжатия 9,8 (по памяти).

у нас беда, помогите. после того. как сняли аккамулятор. на зарядку , заблокировалась автомагнитола, и требует 9 згначный код, а в листочке который там всякие коды содержит нету 9 значного. короче ни один не подходит, что делать?????
помогите!
или уже выбрасывать?

толи еще будет ;D

А на кой болт, простите, надо было снимать аккомулятор? Вот кто снимал (вероятно очень умный, начитанный и в целом очень разносторонне развитый человек), тот пусть код и подбирает. А тебя теперь гарантии могут лишить.

Вывод: Не заводится - иди пешком, лови такси. А будешь умничать, заплатишь втрое.                 

а на тот болт, что даже умный и начитаный человек на пустом аккамуляторе далеко не уедет., а вот как все таки включить радио?
авто то не новое, иной раз надо и заряжать , хм, (странно. а без аккамуляторов авто нет случаем?)

У исправной машины даже более-менее живой аккумулятор - не нуждается в зарядке никогда.

Берется в магазине электронная китайская "ЦЭШ-ка" за 250 рублей, замеряется напряжение на клеммах при неработающем двигле и при работающем. При работающем двигателе, напряжение должно быть больше 13 вольт (иначе зарядки аккумулятора не происходит).
У моей - 13,5 В без нагрузки, 13,3 В - при включенном дальнем свете фар + обогрев заднего стекла (самые прожорливые энергопотребители; говорят, орущая магнитола тоже много кушает).

Чтобы посадить аккум на машине с исправной электрикой, нужно:
а) долго и тупо крутить стартер при залитых свечах (я так разок сделал, после чего зарядил аккум, обморозив при его съеме 2 пальца),
б) долго не заводить машину (на полумертвом аккуме - около 2-3-х недель, проверено на себе дважды),
в) на морозе несколько раз подряд заводить холодную машину и тут-же глохнуть.

Машины без аккумулятора, возможно и существуют, но стартером в такой машине придется работать тебе (старт с толкача на 2-й передаче).  :'(
У "классики" Жигулей есть "кривой" стартер (ручка). У современных машин такой древней приблуды нет.

Спорный тезис. Можно посчитать; Ток, потребляемый усилителем а/магнитолы, примем равным 2,5А на канал. 2 канала= 5 ампер. (в пике мощности) Теперь добавим ток потребляемый механикой и цифровой частью. 1-1,5 А. Округляем до 7 ампер. I*U=Р (При значении U 12,6В) Получаем 88 ватт электрической мощности. Это достаточно круто. 60 А/Ч аккумулятора хватит при таком режиме работы магнитолы, примерно на 8 часов.

   Что - то вообще непонятно о чем  ,,физики,, спорят. Возможно на ретро авто
   для  гурманов и интересно амперы и вольты  возвести в  некую эфимерную константу,
   Но нафи....г  все это нужно в современных авто.  В них все работает и и проблем около 5 лет нет
   никаких , кроме  вовремя залитого  соответствующим видом топливом для движителя субстантом .
     

Black Serge,Морозов,
пороажаюсь какие вы умные, может вы куда нить в одну веточку зайдете и батл - кто кого умнее?

НЕТ УЖ, пусть умничают прилюдно, МНУ же надо где-то ликбез компенсировать....

А вот спрашиваю ещё раз:
 ЧТО ПОРУЧИТЕЛИ ПРИ ИПОТЕЧНОМ КРЕДИТЕ ИМЕЮТ ПРАВО БРАТЬ КРЕДИТ ИЛИ НЕТ?

Спрашую во-вторых: реально ли КУПИТЬ авто для инвалида, типа опеля или форда, есть ли такие сайты, где можно про это почитать.

и вот третий вопрос: уже в юристам, при разводе, ссудные счета как деляться?

Почти так.
Только иногда нужно контролировать отсутствие проблем.
В СССР это называлось - система ППР (планово-предупредительных ремонтов).
Она имела своей целью недопущение предельного/пред-аварийного состояния техники.

Электролит я в аккум один раз доливал, было дело.

Обтяжку колес смотрю регулярно. Недавно колесо поменял, через неделю болты еще на четверть оборота "потянулись". Колеса - это жизнь. Доводить колеса до задничного состояния - или самоубийство или полное разп(пик-пик)во.
Давление в колесах тоже постоянно смотрю - ибо знаю, чем это чревато. Причем, у меня в зимние покрыхи камеры закатаны. Если зимние колеса стоят без камер - на них вообще молиться нужно (лед намерз, приспустило, в повороте заломило бочину - пшик, и на ободе... а на 100 км/ч это невесело).

Также периодически посматриваю уровни тормозухи, антифриза, масел (двигло, КПП).

Я уже говорил людям: взял машину - нужно держать ее в руках.
И вообще, я полагаю, что если человек хотя-бы в целом мат.часть не знает - нефиг за руль садиться. Ибо, по законодательству, водитель должен обеспечить технически-живое состояние автомобиля в процессе эхсплуатации. А если человек не знает, до какого давления на собственной машине качать колеса данной размерности, как давление проконтролировать, и что делать "если что..."  - ни к чему хорошему это не приведет. Жирное ИМХО.

Это разумный подход, разумного человека. Полагаться всецело на "качество немецкой сборки"- минимум неразумно.
Я не буду лезть в дебри авиационных аналогий, достаточно просто найти некую общность деталей.
1) шасси всегда эксплуатируются в тяжелом режиме. Поэтому нуждаются в постоянном контроле.
2) Рулевое управление должно быть исправным. Перекладки должны осуществляться без "мертвых зон" и "гистерезисов".
3) Состояние подвески- пожалуй самая больная для России тема. шаровые опоры, пружины, амортизаторы,  реактивные тяги, сайлент-блоки. Вот далеко не полный перечень "расходников", отнюдь не низкой стоимости. Даже для "опеля".
Я сам являюсь "опелевладельцем". "Вектра-С" с 2,2л силовой установкой. при ее весьма неплохих ходовых характеристиках, надежность узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.
Что было поменяно на моем автомобиле в период с 2006 по 2008г: ШРУС левый внешний, с пыльником. Провод датчика износа колодок (намотался на ШРУС, порвал пыльник, ШРУС ессно умер). Пружины задней подвески. Сломался первый виток на одной из них. Поставил от "Зафиры". Задняя подвеска стала жестче. Тросик привода фиксатора пассажирского кресла. (просто тупо порвался) Сломался замок дверки бензобака. Потекло соединение трубопровода кондиционера.
Вот примерный список "мелочей", которые здорово портят настроение.

Хочется задать сакраментальный вопрос. Раз вы такие умные, почему на тазах ездите?  ;)

Вчера один придурок, сдавая назад, фаркопом (пи новому митсубиши лансеру фаркоп:o) помял нам знак и сломал его рамочку. Постояли, покурили (мы просто стояли). Рамочку обещал купить, знак вместе выпрямим молотком в среду, установим вместе, с него пиво.
А если бы дал трещину бампер? Это же сколько простите пи нам обоим пришлось бы хлебнуть. От регистрации ДТП и до суда и до ОСАГО. Мы искренне рады за то, что все осталось целым. А знак - железка, хрен с ней. Если че можно в ГАИ за 500 рублей новый заказать (кстати виновник ДТП этот вариант предложил, но мы ждать не хотим)
Вывод: Не ставь машину близко к другим и не вешай фаркоп.   

ИМХО, проще: сдаешь задком, не видишь - выйди, посмотри.
Сорри за офф.

или штатный парктроник!

Умные - потому и ездим.

Как инженер - не советую излишне полагаться на подобные технические приблуды.

Возвращаясь к теме...

Я бы вообще никому не советовал всецело полагаться на качество русской/немецкой/итальянской/американской/этс...  сборки.

Элементарный пример: допустимая нагрузка на болтовое соединение при неконтролируемой затяжке в 3-4 раза ниже, чем при контролируемом моменте затяжки.
Все болтовые соединения подвески автомобиля имеют свой момент затяжки в соответствии с диаметром/шагом резьбы и материалом, из которого соединение изготовлено. Иногда этот момент затяжки отличается от аналогичного - например, момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления передней стойки к опоре кузова. При перетяжке, равно как и недостаточной затяжке = смерть спец-подшипнику, на котором стоят стойки (амортизаторы) и весь передок автомобиля. У моей стоят "эсэсовские" опоры, аналогичные буржуинским (упорный подшипник большого диаметра). На таких опорах, зимой поворот руля на холодной машине = смерть газовым амортизаторам. Поскольку газовые стойки не ставил и ставить не собираюсь, заменил опоры.

Допустимое отклонение момента затяжки - примерно плюс-минус 5% от номинального значения. Для новых/старых болтовых соединений - есть свои тонкости. На своей машинке, после покупки, сам своими руками обтягивал всю ходовую с динамометром. Не добрался только до 4 болтов крепления задних осей (задние тормоза нужно снимать).
Если момент затяжки, предумотренный заводом-изготовителем, "просран" - никто не гарантирует, что на скорости болтовое соединение подвески не ослабнет/разрушится.

Легкий офф - возможно, за всю историю комбината Североникель, я был первым, кто в чертеже официально задал цеху контролируемый момент затяжки болтового соединения. Бороться за тех.требования на полировку галтелей, я уже не говорю про поверхностное упрочнение - я адски устал. У нас на Североникеле - принято жить в каменном веке.

Потому что будет неинтересно, если все вокруг, вдруг возъездят на "чиста канкретных тачилах".  :lol:

Это конечно плохо, но это не только у Вас. Каменное мышление, оно в голове. Оно не навязывается никому извне, оно есть то, что взращивалось годами.
На каждом производстве необходимо завести некий "справочник молодого троечника". Куда войдут советы типа: Монетка, достоинством в пять копеек, отключит блокировку на любом шкафе автоматики, если ею зафиксировать конечный выключатель.
Кусочек гвоздя или толстого, медного провода, на короткое время может заменить вам предохранитель.

пи ено усе,главное меньше затраты и больше выгоды.
работаю на заводе, корпарация которая делает все что вы видитет каждый день , и че .
все по пи с вашими затяжкати и ,понятием о культуре производства ,станки с 1960 года , 
но оканчательное проеизводство суппер и контроль супер ,так вот я к чему ,ваше понятие бред сивой кобылы ,на пи тратить деньги на культуру производства ,если можно просто зделать контроль качества .тем самым сократить расходы.
к теме авто ,если кто ездит на германских или американских авто ,то знайте если бы вы видели как это делаеться ,вы бы сума сошли .
Сереги и всем умникакм ,мы институтав ни заканчивали ,а то о чем вы болтаете, есть в любом справочнике для слесаря .так что заткнитесь и не умничайте. :P

Правда ,Я сам за культуру производства . 8)

Слышь, замагниченный... ты чё. бредишь? у мну было Три немецких и три росийских авто... причём 2 российских авто =с КОНВЕЙРА, в консервациии... ну ни чё так, особенно. когда механик за рулём... и три немецких, поддержанных.... и тоже НИЧЁ! на одном прошла 7 тысяч салагой без сучка и задоринки, на втором езж у и он САм мну ото всего спасает. на тетьем, то бишь мерсе. боялась ездить и он ехал САМ...НЕМЕЦКИЕ МАШИНЫ дорогого стоят,проверено. я УВЕРЕННА в производителе... изнать не желаю как их как их собирают, А, кстати, расскажи!

А вы блондинка?

Серж, огромное спасибо за такое подробное объяснение всяких технических премудростей. я то в этом ничего не понимаю. но мужу очень интересно, предлагаю ему участвовать в дискуссиях под именем толстои мышки --отказывается наотрез!!!
автомагнитолу германского производства починили. так всего 9 вариантов неправильного набора кода и она насмерть блокируется, ничего, пронесло. на восьмом она включилась
Ездили сегодня в Оленегорск, туда было еще светло и канавы видно... а вот обратно..(.незнала. что муж знает столько матов!!!)
ну почему, почему дорога Мончегорск-Оленегорск самая плохая????

ТА

Ездили сегодня в Оленегорск, туда было еще светло и канавы видно... а вот обратно..(.незнала. что муж знает столько матов!!!)
ну почему, почему дорога Мончегорск-Оленегорск самая плохая????



[/quote]


    Вам бы  Медведева в  Мончегорск как-нибудь заманить
    так дорогу сразу и отремонтируют.

на будующее ,если есть проблема с магнитолой мп3 в авто ,то надо засунуть в морозильник ,есть шанс что ошибка будет стерта. ;D
в двух славах не рассказать ,да и подписку,  имею о не разглошении производственного процесса,поверте не лудше чем в россии ,только контроль на вышем уровне.
есть еще шутка ,что делать с деталями которые не проходят контроль.Посылать в Россию . ;)
По поводу комплектующих ,здесь вообще пипец ,одна и таже деталь стоит от 1 го до 100 евро ,а СТО  это отдельная тема ,жулье такое что вам и не снилось ,могут новую деталь снять ,старую поставить .А доказать не возможно ,потому как только через суд ,а в суд только при наличии страховки ,на адвоката.
Про дорогу насколько помню там всегда была жопа ,еще помню там муляж ментовской машины ставили ,типа чтоб боялись наверное ,так его я лично видел как мужики ставили верх ногами. ;D ;D

   Буквально в январе  отслеживал отправку запасный частей  с завода  VOLVO из под г. GENT  Бельгия
   так эти фламандцы так  вкривь и вкось и через ,,одно место,,  напихали  контейнер что  пришлось  отказаться принимать
   и  заставить разгружать и загрузить по новому .

          А вот голландцы бампера для  завода  ПОРШЕ в Финляндии  безукоризненно со всех
   точек зрения  контейнера укомплектовывали .   Так что везде всякого бывает .

Вот и я про тоже.
Главное чтоб контроль был ,как ты Финко ;) ;)

Я вот именно голландцев и имела в виду.... когда говорила о качественной сборке.. но немцы тоже ХОРОШИ и нефиг наводить тень на плетень.... ВСЕГДА ТАМ--контроль качества ВЫШЕ нашего.... и мой доисторический ФОРД------------РОСКОШНЫЙ мальчиг. против девяток и волжанок....

А почему ФОРД мальчег? Всегда казалось что машинга, все таки ОНА- дефочка... ;D

ну я же грила. что я буду в беларуси менять обивку салона с серой на розовую и всё такое- собственно дизайн ещё не придумала.. но вместе с переборкой двигателя. поменяетцо и интерфейс. машины... но всё равно ФОРД--ОН же Мальчиг?

Ну пускай будет мальчиг. Для меня она дефачка. Я когда с нее снег сметаю, спрашиваю: -замерзла, бедняжка? А она так мелко трясется, мол, домой в Германию хочу. :)

ещё раз спрашиваю, можно ли купить автомобиль импортного производства для инвалида?, то есть со всеми приспособами...а? на все другие вопросы ответы нашла...

В РФ такие машины выпускаются мелкими партиями. Думаю, если очень сильно искать буржуйскую - можно найти.
Посмотри каталоги фирм-изготовителей.

деду моему в хохляндии выдали как ивалиду- участнику ВОВ фольксваген (марку точнее не знаю)

Ты в Яндекс то не поленись, загляни, вот я сделал это для тебя. С тебя мммммм.... (мужики, чего попросить?)

Яндекс рулит: http://www.kolesa.ru/article/name/69_am_alt_driving.html - приспособы и мелкосерийное производство для русских машин (первое что вылезло по запросу).

По запросу "иномарка с ручным управлением" выдало http://www.disability.ru/forum/index.php?id=2990&page=all&SSID=368f97a32b7e961e9f4c90e03ec8eba2 - обсуждение на форуме на тему где купить. Я мельком почитал. БУ иномарку "под инвалида" надо заказывать в инете (Китай, Америка), читай, там сайты посоветованы. На новые иномарки (ауди) тоже можно заказать доп комплект (стоимость нового авто с автоматом + комплект 1200, 1500 баков + работа).

спаисибо тебе огромное-вся информация очень ценная и интересная... осталось дело за малым: убедить, собрать денег и купить

сегодня ездили  в П.З. машина чудо!!1 так жаль, что приходиться колотить ее на наших раздолбаных дорогах!!
Кстати, заметила наш "ОПЕЛЬ"не жаркий... в" ИЖЕ "гораздо теплее...

Сегодня ездил на Ниттис. Прогулялся наверх и обратно. На дороге перемёты до полуметра высотой, ралли-рейд получился гуманный такой.
Твой Опель или застрял бы там, или без переднего бампера остался бы...  :'(
"Самара" - рулит!!!  :)

В следующий раз соберешься в ПЗ - скажи. Встретим, проводим, обнимем и поцелуем. :) ;) Просто никогда не видел Толстых Мышек. :) Ты приедешь со своим Котом? Лучше одна. "Зачем нам кузнец?" (в/ф "Формула любви"). ;)

ага, как раз собирались за антенной"триколор"!!!

Оффтоп.
Ближний свет в П.З....., в Апатиты ближе (2 фирмы).

бмв пятерка отпала,т.к. в след.году будет новая,а значит эта в цене сильно упадет((((выбор пал на лексус GS300

Хочу симотичное купе до 10-11$ - посоветуйте

На базе ВАЗ-2112 есть заряженное купе (трехдверка). Советовать не буду, сам(а) смотри.

Ты про Аккорд свой не забыл?
Весна скоро.....

А я все еще хожу пешком.  :(    :-\ ::)

 :lol:

аккорд бодр и весел!пробег 10 тыщ!))))цвет графит!

230-240т.р. = Шевролет Спарк или Шевролет Ланос в базе. (А чего? Ланос вполне симпотичный, вернее не уродливый, а значит симпотичный)

У ваза это хэтчбек, но не купе.
А Анус и спарк - уж падавно не купе

Тогда увеличивай заявленую сумму примерно в 2 раза, тут будут "симпотичненькие".

Ну за 15-17 я и сам знаю ответ - BMW 3серии(Е46) или Ауди ТТ. А т.к бюджет 10-11 - не подходит

Для любителей иномарок российского производства:
****
Таганрогский автозавод ("ТагАЗ") запускает новый сборочный проект по выпуску в России внедорожников марки SsangYong. Как сообщает Интерфакс, для этого "ТагАЗ" приобрел права на производство в РФ трех моделей - Korando, Musso и Musso Sports. Однако в России эти машины будут продаваться под другой маркой, разработка которой еще не закончена, и с другими названиями - Tager, Road Partner и Partner P400 соответственно.

Все три новинки имеют рамную конструкцию и оснащены подключаемый полный привод с понижающей передачей. Эти машины планируется комплектовать либо бензиновыми моторами объемом 2,3 и 3,2 литра и мощностью 140 и 200 лошадиных сил соответственно, либо 2,9-литровым турбодизелем мощностью 120 лошадиных сил. Для 200-сильных бензиновых версий и версий с дизельным двигателем "ТагАЗ" выпустит комплектации с автоматической коробкой передач.
****
Между прочим, Тагаз очень даже неплохие машинки клепает. Так что вариант...

Термостать поменять и будет вам ташкент (они больше 3х лет не служат) В иже жарко не потому что печька хорошая, а потому что потом покрываешся при вождении данного авто.

Деу матиз- (шутка).

sas , спасибо за совет, а может и правда поможет..а то холодно в ней.
а насчет ИЖА. так его ведь муж водил, не я, моя задача. следить. нет ли впереди  гаишников, и грызть чипсы...
с точки зрения пассажира-ИЖ, хорошая машина, очень теплая, вместительная. и за 4 года не подвела .. 3 раза п лен обл съездили. правда один раз отвалилась передняя стоика. но не скорости. так что не считается. воткнули на место и дальше поехали.

5 баллов. Позвали к монитору жен и заставили прочесть.  ;)

В воскресенье выехали на встречку на Кольском проспекте (в районе Рамстора). Лишая нас прав, инспектор заметил что они просрочены. Ситуация усложнилась. Как лишить нас того, чего по сути нет? :o Короче протоколы написаны, права у нас в кармане, но ездить нельзя. Теперь до суда даже временных не получить. 

5 баллов. Позвали к монитору жен и заставили прочесть. .
странно. как было +8 так и есть....:(:(:(

В 2005 году была одна забавная история. 19-летний мальчик так хотел попасть в гонку, что пробрался под видом журналиста на закрытую пресс-конференцию на теплоходе и разузнал все подробности. Потом прорвался к руководству одного из автозаводов, рассказал им про гонку что-то такое, что они решили поддержать его. Дали машину, людей. Он стал самым молодым капитаном и дошел в зачете до Владивостока!

А кто видел такой рейтинг? Наиди свою машину!

http://auto.mail.ru/article.html?id=27677&from=novoteka

это по С.Америке.

http://consumerist.com/5127337/the-10-most-reliable-car-brands-vs-your-preconceived-notions


первая десятка  показывает количественное  отношение  автомобилей на  дорогах, а вторая надёжность

Одни азиаты по надёжности ..

ИМХО, сомнительный рейтинг. .
Наверняка не бескорыстная, проплаченная "статистика". . .
А выбирать "свою машину" нужно опираясь на личный опыт, а за неимением оного на отзывы и советы реальных владельцев, желательно из числа близких друзей и родственников.
Ну и конечно с расчётом на реальную возможность полноценного обслуживания выбранного вами кара в вашем знаменитом на всю Россею-матушку Мухосранске и прилегающей к нему области.

моей машины даже в списке нет))  всегда знала . что ОН лучший))))))) ни за что не продам)))))если только мне подарят Хамера--а мне его не подарят)))))))) значит не продам)

интересно это как?

перепокупать все  производимые\продаваемые  машины и потом выбрать?

:)


нечего тут проплачивать - о каждом заезде  в гараж имеется сведения в компутерной системе. Они видимы для очень многих  организаций и на основе  этих  "заездов" и создают такие рэйтинги ..

Нет, все "производимые" лично самому опробовать естественно не реально, да и не к чему, лично опробовал 5 моделей "ведущих" производителей и приобрёл (путём сравнения и анализа) определённый опыт.
Остальное опробуют мои многочисленные друзья, и поделятся своими впечатлениями! ;)

то есть каждую поэксплуатировал по 3-4  года ? или даже  больше ?
ну за это время модельный ряд  сменился раз много  :)

ох ..  и кстати , как были определены "ведущие"? из  таблички или на  основе  предыдущего опыта?
 ;D

Нам тоже интересно, когда Ветерперемен последний раз управлял первой из пятерки опробованных авто и что это была за тачка? Уж не Киа ли?  ;)

        амые надежные марки авто за 30 лет

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал рейтинг надежности автомобилей за последние 30 лет. Он составлен на базе ежегодных отчетов ADAC о надежности автомобилей начиная с 1977 года. И оказалось, что самыми надежными машинами за последние 30 лет являются Toyota. Оказывается, модели этой компании выигрывали в различных категориях 34 раза. На втором месте идет Mercedes-Benz (32 победы в тех или иных номинациях). На третьем месте с приличным отрывом следует Audi (20 побед). Mazda и Mitsubishi замыкают пятерку с 11 победами.

Что касается последнего рейтинга 2007 года, то здесь не было вообще ни одной Toyota! Оказалось, что в прошлом году среди машин в возрасте до 6 лет самой надежной стала BMW X3. В среднем на сто автомобилей у Х3 зафиксировано 1,268 серьезных поломок (перегоревшие лампочки в данном случае не в счет). На втором месте идет Audi А2 (1,399 поломки на 100 машин), а замыкает тройку призеров BMW 1-серии (1,412). При этом стоит отметить, что в десятку вошли еще две BMW – Mini заняла четвертое место, а 3-серия получила восьмое.

А вот японских моделей в десятке самых лучших всего две – это Mazda 3 и Mitsubishi Space Star.

Самые лучшие автомобили по версии ADAC в 2007 году:

Модель и количество серьезных поломок на 100 автомобилей:

* BMW X3 - 1,268
* Audi A2 - 1,399
* BMW 1er - 1,412
* BMW Mini - 1,468
* Mazda 3 - 1,471
* Mercedes CLK - 1,480
* Audi A4/S4 - 1,498
* BMW 3er - 1,506
* Mercedes SLK - 1,512
* Mitsubishi Space Star - 1,618


          http://www.bmwclub.ua/news/1779.html

ОСАГО (http://www.youtube.com/watch?v=zv9p4nayyUw#)

 ;D ;D

Я бы тоже не отказалась.))) Раз никто не дарит - предлагаю скооперироваться и купить танк. 8)

С целью?

Раз уж венесуельцы закупили более двух тысяч автомобилей Лада, то и нам от своего автопрома отказываться не стоит.

Кататься, Серж. Спокойно кататься.)

А Вы сами - предпочитаете отечественные автомобили, или венесуэльский кокаин?  :lol:

Вряд-ли это получится...
Вы знаете, что происходит с асфальтом при проезде танка?  :lol:

Да и габариты явно зашкаливают за допустимые для дорог общего пользования...
Вы лучше скажите, может, у Вас есть желание воплотить в жизнь принцип гендерного равенства - послужить в Советской Армии?  :lol:

Я предпочитаю венесуэльские бананы. А из авто мне ближе УАЗ Патриот, Соболь, Газели.

Нисколько не сомневаюсь в этом  :lol:


А как же бронированные Мерседесы?   :lol:

Кто-то ест заморские гамбургеры и чизбургеры и не может насытиться. А кого-то вполне устраивают российские чебуреки, беляши, пирожки с мясом и капустой. Так и с автомобилями. Кто-то понтуется и тратит бабло на иномарки. А кто-то экономит и поддерживает отечественный автопром. Поэтому если Путин и Медведев перестанут ездить на своих "меринах", то окажут большую услугу обществу и только повысят свою популярность.

А кто-то умирает от голода.
Т.н. "продуктовая корзина" российских пенсионеров - равносильна диете заключенных фашистских концлагерей.
А кого-то вообще "в ноль" уничтожают...


Да, "так и с автомобилями" - кто-то вообще пешком ходит.

Ваша мысль достаточно понятна...

Из того же разряда, что и:

Из-за "бедности" весь город заставлен новенькими иномарками. Мы настолько "бедны", что даже свои автомобили брезгуем покупать. Хотя стоят они в разы дешевле.

Работа зэков и работа вохры - оплачивается по-разному...


Вот видите как - Вы даже брезгуете, а у угнетенных работяг на это тупо бабок нет...

ЗЫ: Ваша мысль - абсолютно понятна, не утруждайтесь.

Дима Билан - гэбист?

(http://www.bilandima.ru/fotoalbum/fotos/330_bmw5series_lobanov/014.jpg)

                             А практически 100 процентов  советских артистов стучали друг на друга по разныйм причинам .  А Российские чем хуже ?   А настоящий Гэбист и Президентом , и певцом и банкиром быть обязан    ;D

Сейчас в РФ-ии артист, не участвующий в промыве мозгов и оболванивании народа в угоду Кремлю - просто не появится на сцене.
Почитайте про того-же Шевчука.

В этой стране - практически не осталось чего-либо "не-управляемого".
И "демократия", и "зомбоящик", и всевозможные "общественные организации" - все они финансируются и управляются из одной и той-же кассы.

Со времен Сталина практически ничего не изменилось - только морковки другого цвета перед носом людям вешают...

Пока все наше общество слушает попсу в ГКД, ГЦКЗ «Россия», Лужниках, демократы занимаются "параллельным" искусством в клубах и барах, совращая мерзкой альтернативой молодежь. Либералы порой даже сами не замечают, что превращаются в кого-то вроде транссексуалки Ирины Забияки из группы "Чи-ли". Конечно, никакие тачки этим подпольщикам не светят. Вот когда достигнете уровня Киркорова, Пугачевой и Баскова, тогда и вылезайте на свет божий.

                               А что БАсков или  Пугачева артисты мирового уровня  или Киркоров ?   :o
                               Или их ,,искусство ,,   заслуживает какое либо внимание
                               в Великобритании или Южной Кореи или к примеру в Бразилии ?
                               А может о них знают в Австралии или их крутят сутками радиостанции Японии или
                               Люксенбурга ?      ;D
                               

                           

Для патриотов своей музыки не так важно, что говорят о них во враждебном мире. Ну, а воплощать свои катакомбные мелодии и ритмы здесь способна только горстка моральных изгоев, которыми наши рокеры по сути и являются. Ведь Путин и Медведев не ходят на их концерты, а посещают шоу Киркорова, Леонтьева, Долиной, Расторгуева.

Каспаровец жжот все горячее! Мини-президент (или даже нано-?) Медведев ведь сам признался в любви к катакомбным мелодиям и ритмам  Deep Purple. Осталось провозгласить: горстка моральных изгоев (и прочих гоев) - геть! - и готова очередная "липовая революция" :)

Посещение концертов Битлз и Дипп Перпл - дань мировой моде. Кто в здравом уме может поверить, что президент слушает рок? К такой свободе наше общество пока еще не готово.

А что должен слушать президент России, произведения Пахмутовой и Добронравого? Наверняка Дима не прочь и хардешник послушать. Кудрин  под Секс Пистолз своим седым качаном трясет внутри членовоза, пока тот везет его на засидание правительства. Шойгу ставит "Ногу свело". А Путин, вдумчиво слушает ремиксы из Мгновений весны, в стиле Моби.  :)  По пятницам Хотель или Скорпов. Ну или там в бардачке покоцаные еще Ельциным диски ТОП-100, Русская блатная 10-ка... А в гараже администрации президента, если порыться можно Мишкины кассеты МК-60 найти. Там Жванецкий, Хазанов, Антонов, Роксет. Пищат правда, тянут, но прикольно.  

Президент может даже жениться на попсовой певице. Этим он только докажет, что не является лохом или быдлом. К тому же не так много женщин, которые поют и играют в стиле рок. Поэтому воспевать нормальную любовь к женщине рокеры вряд ли способны. Разве мужчина может лучше женщины рассказать про свои интимные чувства?

Медвед заполитизировался совсем. Придумал сказки про Путина и Медведева,  в пример для подражания ставит.
Короче, всё импортное сегодня выбросить и пользоваться только отечественным. Кстати, это правило касается не только дома, но и улицы. И начнётся тут веселье и пляски... ;)

Где купить отечественных презервативов?

Наша эстрада вообще должна исполнять песни на родном языке. Минус Евровидения как раз в этом.

                               В СССР .

Очень хочется в Советский Союз!!!
Очень хочется снова и снова.
Очень хочется в Советский Союз!!!
Шепнуть Чебурашке на ухо два слова,
Опять и опять.
Очень хочется… Ать!
Улететь на МИГ-25…
Очень хочется в Советский Союз!!!
Очень хочется, правда-правда.
Очень хочется в Советский Союз!!!
Атомный, страшный, большой, коварный
Опять и опять.
Очень хочется… Ать!
Улететь на МИГ-25…
Улететь на МИГ-25…

Дима Билан промывает мозги в угоду Кремлю?

(http://hello.ru/temp/galleries/Dima%20Bilan/imageDimaBilan1.jpg)

                                             До хорошего Европейского уровня брэнд Шкода , довел Фольцваген
                                             Сам удивился когда  поездил , предубеждения сразу улетучились .

                                             http://new.skoda-auto.com/FIN/Pages/Home.aspx (http://new.skoda-auto.com/FIN/Pages/Home.aspx)

                                             Про немецкое качество в автопроме не согласен ,  КАЧЕСТВЕННО , СОВРЕМЕННО ,  ЭКОЛОГИЧНО  , НАДЕЖНО !

Я Вас умоляю. Подобные эпитеты вряд-ли применительны к авто, стоимость которого составляет 10-12 килобаксов. Обращаю Ваше внимание на то, что эксплуатационный срок подобного авто в Европе, составляет 5 лет. Немецкие авто сильно сдали позиции японцам. Даже хваленый "мерседес" не попал в десятку лучших автомобилей. Наверное потому что слишком хорош?

                       Надо у МАГНИТА подробнее спросить  предметно вопрос исследовать , он географически сегодня ближе к теме ,
                       но мне кажется ' что в этом году по версии АДАК  мерседесцовцы , переплюнули
                       и ауди и прочее .    И как раз попал в самые лучшие авто .  Похуже выглядел Опель ,
                       у него какие то   проблемы с электроникой изредка случаются .

Очень неубедительна позиция "мерседеса", относительно "мазды" или нежно обожаемой мною "хонды". По технологическому уровню изготовления двигателей, контроллеров и бортовой электроники, дейчланд мобил веркен,  могут похвастаться разве что BMW.  Японцы в этом вопросе сильнее на голову.

              Все банально просто .  В каждом регионе мира есть свои оценки  качества автомильного рынка.
              В США свои критерии , В ЕЭС совершенно отличные .  В России , скромно улыбнемся .
              В песках Ближнего Востока  иное .

                                Да вот собственно и все. 

Пожалуй да. Однако, я как рядовой потребитель, никогда бы не купил Ауди (тем более Опель). А предпочел бы им более практичные и безопасные японские марки автомобилей.
К вопросу российского автопрома: то что выпускает уже набивший оском ну автоВАЗ, автомобилями не является. Это скорее можно определить как полукустарные самобеглые коляски, из наполовину импортных комплектующих. И КТО-ТО ЖЕ ИХ ПОКУПАЕТ!
Даже само обладание ТАЗом, ставит под вопрос психическое здоровье его владельца. Говорю не как ТАЗоненавистник, но как бывший (скажем так) владелец вышеозначенного автошедевра.

Даже и не агитируйте. Лучше уж куплю новый "инфинити", чем шикарный "мерин" "на веслах".

Не сторонник оверквотинга, но вынужден цитировать Ваш пост. Итак: я могу многое понять, вкусы, взгляды на вещи и прочее. Однако, я в упор отказываюсь понимать следующее: почему на авто, с почти что эталонным качеством сборки, (В-6 2006 года) через полтора года, стал сбрасываться код компьютера? (Приходилось постоянно вводить код) Почему CD магнитола (интегрированная в панель климат-контроля) не читает диски MР-3? Почему машина не оборудована парковочным радаром? Почему съэкономили на дисплее маршрутного компьютера. Может я конечно и придираюсь, да, действуя по-принципу Г. Форда "дайте мне любую безупречную  вещь, и я тут-же найду в ней кучу недостатков". Тем не менее, "лоховская" хонда, несколько более соответствует моим представлениям об сервисе автомобиля.

Очень импонирует "Hundai sonata". Автомобиль со стильным дизайном, приятно рулится, динамичен. (не реклама)

Ну, пожалуй Вы правы. Только "Форестер" не по мне, я не люблю две вещи: "Субару" и "Нокию". Все остальное, можно проглотить под тем или иным соусом. Из внедорожников мне больше всего нравится "прадо". Я люблю машины либо стремительные, либо массивные и мощные. Да, вот так, две крайности. Серединка "для семейных поездок" не для меня. Я усну за рулем такой колымаги. Присматривался в свое время к "Санта Фе", но отговорили. Может и зря сделал что не взял. Кто ездит - хвалят.

А это Вы зазря так. Кореец достаточно динамичен. Даже слегка агрессивен. Как грят "хорошему танкисту и йух пушка", однако удалось на таком катнуться. Аппарат мне понравился. Но трепета не вызвал. 4 балла с плюсом.

А как насчет безопасности?
Бампера с "пенопластом" под пластиком не впечатляют, как и остальное.

Тов. Самарин,Оператор - что, оффтопом на машинку зарабатываете?
Тоже ночами на Москву работаете?

Видите-ли. Пенопласт в бампере при столкновении на скорости 90, это как скидка в пять баксов при покупке аэробуса. Акцент в данном случае, надо делать на количество подушек безопасности. Наличие ременных пиропатронов, и способа изготовления силового каркаса кузова.
Эх, за что люблю КАМАЗы....

Ну да, Серж. Я на вторую, Самарин на третью. А что такого? Ты-ж вон тоже не особо стесняешься бредить вслух.

Вобщем, наши позиции во многом схожи. За исключением разве что вкусов.
Ваша мысль, заставила вспомнить слова Бендера из "золотого теленка":  -  Тетка на вокзале, предлагала мне вечную иглу для примуса. Мне не нужна вечная игла, я хочу умереть.
Согласен, что от всего окружающего надо выжать для себя максимум.

И как все это соотносится с изображением Леонида Ильича на аватаре?

Полскажите пожалуйста а как на этих зарубежных площадках приобрести авто,и сколько мне обойдется его доставка и.т.д, примерно. С ин.языками не особенно владах

а смысл?

                                      Вам надо разобраться  с Российскими таможенными пошлунами на ввоз автотранспортного средства .    А процесс покупки это самое простое , интернет поможет .

Названы лучшие европейские автомобили

Стали известны финалисты европейского конкурса «Автомобиль года» (Car of the year), ежегодно проводимого крупнейшими автомобильными изданиями. Претенденты на победу были отобраны жюри, состоящим из 58 автомобильных журналистов из двадцати двух европейских стран.

Из 34 автомобилей эксперты выбрали восемь самых лучших. В число финалистов вошли Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes-Benz A-класса, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf и Volvo V40.

Победитель конкурса будет назван в рамках Международного автосалона в Женеве, который пройдет в марте 2013 года. В прошлом году звание «Автомобиль года» в Европе досталось гибриду Chevrolet Volt/Opel Ampera. До этого победителями становились Nissan Leaf, Volkswagen Polo, Opel Insignia, Fiat 500, Ford S-Max, Renault Clio и Toyota Prius.

http://auto.mail.ru/article.html?id=39591 (http://auto.mail.ru/article.html?id=39591)

Не знаю как в Канаде , был там последний раз на Олимпийских , и кроме везде и повсеместно  китайцев на заряженных автомобилях
гибрид на глаза не по подались у местного населения.

              В США , за Вольтой стоит правительство , не не народное мнение.  ДА и за 40 000 долларов  в том же США можно приобрести  ну ооочень  приличное , если и слегда  бу , то .......... 

   В Европе попадаются  Опели Ампер , но это хлам на колесах , если сравнить с тем что можно купить у других производителей за те же 50 000 евро .

                   

Путин забраковал лимузин от "ЗИЛа"

Президенту России Владимиру Путину не понравился лимузин ЗИЛ-4112Р, разработанный для главы государства московским Заводом имени Лихачева. Как пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Кремле, президент опробовал машину и указал на недоработки. О каких именно недостатках идет речь, не уточняется.

"На сегодняшний день 'ЗИЛу' не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода", - пояснили изданию на московском заводе.

Помимо "ЗИЛа" разработкой автомобилей для российского руководства в рамках проекта "Кортеж" занимаются компании "ГАЗ" и Marussia Motors при сотрудничестве с Институтом НАМИ. Общую стоимость проекта "Кортеж" оценили примерно в 40 миллиардов рублей. Компания Marussia, как сообщалось, планирует запустить серийное производство машин для "Кортежа" уже к 2017 году. При этом в линейку войдут не только лимузины, но также машины сопровождения - микроавтобусы и внедорожники.

Сейчас основу автопарка первых лиц России составляют автомобили Mercedes и BMW. Впрочем, вице-премьер Дмитрий Рогозин в декабре заявил, что пересядет со служебного лимузина на гражданскую версию бронемашины ГАЗ-2330 "Тигр". Сам Владимир Путин еще в апреле 2012 года призвал российских чиновников пересаживаться на отечественные автомобили.

http://lenta.ru/news/2012/12/19/reject/ (http://lenta.ru/news/2012/12/19/reject/)

А вот что продается в РФ:

Самые продаваемые автомобили России


За последние два года продажи новых легковых автомобилей в России по результатам ноября не изменились. В последний месяц осени 2012 года было продано практически столько же машин, сколько и в ноябре 2011 года. Лидером рынка стала отечественная "Гранта", при этом по итогам 11 месяцев российский авторынок вырос на 12%.

Как сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России, в ноябре в нашей стране было продано 240322 новых автомобиля. Разница с прошлогодним ноябрем составила всего 930 машин. За период январь – ноябрь 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 12% по сравнению с тем же периодом 2011 года.

Лидером авторынка нашей страны по–прежнему остается отечественная Lada – 45107 проданных машин. Причем в ноябре продажи марки выросли на 7%. Напомним, ранее объем реализации месяц от месяца падал. С большим отрывом за "Ладой" следует Renault, ставший самым популярным иностранным брендом – 17177 проданных в ноябре автомобилей (+17%). На третьем месте обосновался Chevrolet – 16509 машин, что на 10% больше, чем в прошлогоднем ноябре. Четвертое место заняла Kia (15059 машин, 0%). Замыкает пятерку лидеров Hyundai (14702 автомобиля, –15%).

По итогам 11 месяцев лидирующую позицию также занимает Lada (494271 автомобиль, –8%). Далее местами поменялись Renault и Chevrolet. Американцы продали 189227 машин (+20%), французы – 172610 машин (+23%). На четвертом и пятом местах остаются Kia и Hyundai (172578 машин, +21%, и 161441 автомобиль, +10%, соответственно).

Что касается наиболее продаваемых автомобилей, то лидером этого рейтинга в ноябре стала Lada Granta – 12836 проданных машин. Второе место заняла Lada Priora (10160 автомобилей, +5%). Третье место досталось "Солярису" – 9272 автомобиля, –7%. Четвертое место у Lada Samara. Благодаря специальной акции, которую провел "АвтоВАЗ", в ноябре удалось реализовать 7399 экземпляров этой модели, что, тем не менее, на 36% меньше, чем годом ранее. Замыкает пятерку лидеров месяца Ford Focus (7325 машин, –10%). Бывший лидер – Lada Kalina – вовсе оказалась на восьмом месте. Ее обошел даже Renault Duster (6755 кроссоверов против 6726 "Калин").

По итогам 11 месяцев сложилась более привычная картина. Первое место остается за Lada Priora (115522 автомобиля, –11%). Далее идет "Калина" (113795 машин, –14%). "Гранта" на третьем месте (107998 машин). Четвертое место досталось "Солярису" (103580 машин, +20%). Замыкает пятерку лидеров Ford Focus (82388 машин, +12%), сообщают "Вести.Ru".

Специалисты отмечают, что впервые за более чем два года российский автомобильный рынок не растет, и продажи держатся на уроне аналогичного периода прошлого года. При этом быстрого возобновления роста в ближайшее время не ожидается. Несмотря на это, суммарный рост рынка за все предыдущие месяцы года позволяет прогнозировать, что в целом по итогам 2012 года в России будет продано не менее 2,9 миллиона пассажирских и легких коммерческих автомобилей.

При этом известно, что объем продаж новых легковых автомобилей в странах Евросоюза в ноябре 2012 года снизился на 10,3% и составил 926486 машин. Ноябрь стал 14 месяцем подряд, когда реализация автомобилей в Европе сокращается. Таким образом, продажи падают уже больше года. Лидером рынка еще остается Германия, но и там ноябрьские продажи упали на 3,5% – до 259846 машин.

http://www.dni.ru/auto/2012/12/14/245256.html (http://www.dni.ru/auto/2012/12/14/245256.html)

Немецкие фирмы вкладывают рекордные суммы в научные разработки .



 Компании из Германии инвестирует рекордные суммы в научные исследования.



 Почти треть вложений, около 16 миллиардов евро, пришлось на автопром. Куда пошли остальные деньги - в материале DW.

Немецкие фирмы в течение 2012 года инвестировали более 50 миллиардов евро в сферу научных исследований и разработок, увеличив расходы в этой области более чем на семь процентов по сравнению с прошлым годом. "Это самые высокие темпы роста на протяжении многих лет", - говорит Андреас Кладроба (Andreas Kladroba) из Союза учредителей фондов для развития науки в Германии (Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft).



http://www.dw.de/%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BC%D1%8B-%D0%B2-%D0%BD%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8/a-16483946 (http://www.dw.de/%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BC%D1%8B-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BC%D1%8B-%D0%B2-%D0%BD%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8/a-16483946)

Для всех фирм научные разработки очень важны.

На кузов нужно смотреть в первую очередь, а потом только на двигатель(http://auto-pos.ru/images/tochka.gif) (http://auto-pos.ru/) и салон. А в слепую покупать вообще ничего не стоит=)

Лучше, конечно, брать здесь на родине, так как переоформление вам обойдется крайне дорого, наверное где-то 70% от стоимости автомобиля. Я себе брал в автосалоне "Inteks" сразу же с пробегом. С рук, я бы не брал и вам не советую, так как частник может и не рассказать,что авто может быть битым или в такси работало,а в салонах очень тщательно такие машины проходят контроль,но опять же смотря какой салон. Я себе свой нашел на сайте **** . Четыре звезды из пяти и рейтинг растет.